基本半導體是什麼公司？港股碳化硅 09971.HK 功率器件廠商解析
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基本半導體（BASiC Semiconductor，港股代號 09971.HK）是一家總部位於深圳的碳化硅（SiC）功率半導體廠商，採 IDM 模式（芯片設計、晶圓製造、模塊封裝、柵極驅動一體化），主打車規級與工業級碳化硅功率模塊、分立器件與柵極驅動，下游用於新能源車、光伏、儲能與工業控制。公司於 2026 年 7 月 8 日在港交所主板上市，是港股市場少數的純碳化硅標的，被市場稱為港股「碳化硅（芯片）第一股」；不過上市時公司仍處於虧損階段，投資門檻與風險需一併瞭解。
速覽
- 基本半導體是一家碳化硅（SiC）功率器件公司，2016 年由清華、劍橋背景的團隊在深圳創立，採 IDM 垂直整合模式。
- 主營車規級與工業級碳化硅功率模塊、SiC 分立器件與柵極驅動，主要面向新能源車電驅、光伏、儲能與工業電源。
- 2026 年 7 月 8 日在港交所主板掛牌，代號 09971.HK，按香港上市規則第 18C 章（特專科技公司）上市，定價 HK$31.62、募資淨額約 7.66 億港元，公開發售獲大幅超額認購，首日收漲約 13%。
- 市場地位屬國產第一梯隊但非全球龍頭：2024 年按收入在中國碳化硅功率模塊市場排名第六、國產廠商中第三，市佔率約 2.9%（以最新數據為準）。
- 仍處於高投入、虧損階段：2023–2025 年連續淨虧損，三年累計虧損超過人民幣 9 億元。
基本半導體是什麼公司
基本半導體全名 BASiC Semiconductor Ltd，2016 年成立於深圳，創始團隊具備清華大學、劍橋大學等背景，是中國少數採用 IDM（Integrated Device Manufacturer，垂直整合製造）模式的碳化硅功率半導體公司之一——也就是從芯片設計、晶圓製造，到功率模塊封裝、配套柵極驅動設計，儘量掌握在自己體系內，而不是只做其中某一段。
碳化硅（SiC）是第三代寬禁帶半導體材料，耐高壓、耐高温、開關損耗低，正快速滲透進電動車、光伏等對能效要求高的功率場景。基本半導體所處的正是碳化硅產業鏈中「器件與模塊」這一環，產業鏈的完整分工（襯底、外延、器件三大環節）可參閲碳化硅概念股產業鏈梳理。
主營業務：車規級碳化硅功率模塊與器件
基本半導體的產品主要圍繞碳化硅功率器件展開：
- 碳化硅功率模塊：面向新能源車主驅逆變器、工業電源等大功率場景，是公司的核心產品線之一。
- 碳化硅分立器件：包括 SiC MOSFET、二極管等，用於車載充電、電源等。
- 功率半導體柵極驅動：與功率器件配套的驅動芯片，是 IDM 模式下向系統級方案延伸的一環。
從經營數據看，截至 2025 年底，公司用於新能源車的產品累計出貨超過 14 萬套，碳化硅功率模塊的年銷量從 2023 年的 3 萬餘套增長到 2025 年的 5 萬餘套；並已進入超過 20 家車企、80 餘款車型的設計導入（design-in）階段。具體數字以公司招股書及最新披露為準。
為什麼受關注：碳化硅上車與「港股碳化硅第一股」
基本半導體上市受到關注，主要有兩條背景：
一是碳化硅正處在「上車」放量的產業窗口。車企加速把電控從硅基 IGBT 切換到碳化硅、並推廣 800V 高壓平台，帶動車規級碳化硅模塊需求增長，這正是基本半導體的主戰場。
二是稀缺性。港股此前缺少純碳化硅的上市標的，基本半導體被市場普遍稱為港股市場首只碳化硅（芯片）標的。其公開發售獲得大幅超額認購、首日高開，也反映了市場對這一稀缺賽道的短期熱度。
但需要區分「熱度」與「基本面」：碳化硅賽道近兩年廠商大量湧入、價格競爭激烈，純碳化硅公司普遍尚未盈利，基本面兑現仍需時間。
上市與募資：港交所 18C 章上市
- 上市地/代碼：香港交易所主板，代號 09971.HK，按《上市規則》第 18C 章（特專科技公司章節）上市。
- 定價與募資：招股價區間 HK$27.49–31.62，最終以上限 HK$31.62 定價，全球發售約 2740 萬股，募資總額約 8.66 億港元、淨額約 7.66 億港元，未引入基石投資者。
- 認購與首日表現：公開發售獲約 4800 餘倍超額認購；首日盤中一度漲約 18%，早段收漲約 13%，對應市值約 109 億港元。
- 募資用途：約六成用於擴充晶圓與模塊產能及設備升級，約兩成用於新產品與技術研發，其餘用於拓展銷售網絡與營運資金。
以上數字為上市階段公開信息，具體以公司招股書及港交所最新公告為準。
基本半導體 vs 全球碳化硅巨頭
放在全球碳化硅器件格局裏看，更能理解基本半導體的定位——它是國產第一梯隊廠商，但與全球龍頭仍有量級差距：
| 公司 | 上市地/代碼 | 定位 | 碳化硅地位（大致） |
|---|---|---|---|
| 意法半導體（STMicroelectronics） | 紐交所 ADR：STM | 綜合半導體巨頭 | 全球碳化硅功率器件市佔率長期居首之一（約三成） |
| 英飛凌（Infineon） | 法蘭克福：IFX（美股 OTC：IFNNY） | 全球功率半導體龍頭 | 碳化硅重點投入廠商之一 |
| onsemi（安森美） | 納斯達克：ON | 功率與傳感半導體 | 碳化硅垂直整合主要廠商之一 |
| Wolfspeed | 紐交所：WOLF | 碳化硅純玩家 | 全球最大碳化硅襯底供應商之一、8 吋先行者 |
| 基本半導體 | 港交所：09971.HK | 碳化硅器件 IDM | 國產車規級 SiC 功率模塊第一梯隊（2024 國產第三、市佔約 2.9%） |
（市佔與排名為大致、隨擴產變化的行業描述，具體以各公司最新財報及行業機構數據為準，本表不構成任何投資判斷。）
港台投資者如何投資基本半導體
基本半導體在香港交易所主板掛牌，港台投資者用支持港股交易的券商賬户即可直接買賣 09971.HK，無需韓股、美股那類額外開户流程；需要留意的是新股上市初期股價波動通常較大。
公司目前沒有美股 ADR，美股投資者無法直接買入其正股；若想獲得碳化硅賽道的美股敞口，市場上可參考的同業標的包括 Wolfspeed（WOLF）、onsemi（ON）、意法半導體（STM）等，或通過半導體主題 ETF 間接佈局，相關產品對比見半導體 ETF 完全指南。以上僅為機制説明，各標的業務重心與風險差異很大，不構成任何買賣建議。
財務與風險：仍處虧損擴張期
看基本半導體，繞不開它「營收增長但持續虧損」的財務現實：
- 營收：2023–2025 年分別約為人民幣 2.21 億、2.99 億、3.11 億元，保持增長但規模仍小。
- 虧損：同期淨虧損分別約為人民幣 3.42 億、2.37 億、3.35 億元，三年累計虧損超過 9 億元，尚未實現盈利。
- 重資產投入期：碳化硅是典型的重資產、長投入行業，產能擴張、設備與研發持續消耗現金，短期盈利難度大。
- 行業價格競爭：碳化硅襯底與器件價格近年持續下探，行業競爭激烈，會進一步壓制毛利。
換句話説，基本半導體的看點是「碳化硅賽道 + 國產替代 + 稀缺標的」的成長故事，但故事尚未反映在利潤上。是否值得參與、以什麼價位參與，屬於個人投資判斷，需自行結合招股書、最新財報與風險承受能力評估，本文不作任何建議。
常見問題
基本半導體是什麼公司？ 基本半導體（BASiC Semiconductor，09971.HK）是深圳一家碳化硅（SiC）功率半導體廠商，採 IDM 模式，主營車規級與工業級碳化硅功率模塊、分立器件與柵極驅動，下游用於新能源車、光伏與工業電源。公司 2026 年 7 月 8 日在港交所主板上市。
基本半導體的股票代碼是多少？ 在香港交易所主板的代號是 09971.HK，按上市規則第 18C 章（特專科技公司）上市，用支持港股交易的券商賬户即可買賣。公司目前沒有美股 ADR。
基本半導體是「碳化硅第一股」嗎？ 市場普遍把它稱為港股市場首只純碳化硅（芯片）標的，這裏的「第一股」指的是港股稀缺性，而非全球市佔第一。按 2024 年收入計，基本半導體在中國碳化硅功率模塊市場排名第六、國產廠商中第三，市佔約 2.9%，與意法、英飛凌、Wolfspeed 等全球龍頭仍有明顯差距。
基本半導體盈利了嗎？ 截至最新披露，公司尚未盈利。2023–2025 年連續淨虧損，三年累計虧損超過人民幣 9 億元，處於碳化硅行業典型的高投入、擴產爬坡階段，具體財務數據以其最新財報為準。
碳化硅賽道還有哪些相關標的？ 碳化硅產業鏈分襯底、外延、器件三大環節，代表公司包括 Wolfspeed（WOLF）、Coherent（COHR）、意法半導體（STM）、onsemi（ON）、英飛凌（IFNNY）等，港股則有基本半導體（09971.HK），完整梳理見碳化硅概念股。
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本文僅供瞭解產業結構，不構成任何個股的推薦或投資建議。
本文僅供參考，不構成投資建議。